Sürüş sırasında el frenini kullanmayı bırakın! En kötü ihtimalle hurdaya çıkarılabilir veya en kötü ihtimalle hayatı tehdit edebilir!
Araba tüketilebilir bir üründür. Sadece erken aşamada sigorta satın almak araç sahibine çok paraya mal olacak ve gelecekteki yakıt maliyetleri, bakım ücretleri, onarım ücretleri vb. de çok paraya mal olacak. Her ne kadar bazı araç sahipleri araç kullanırken çok dikkatli olsalar ve arabalarının çizilmesinden korksalar da aslında bu sadece yüzeysel bir "araba aşkıdır". Eğer gerçekten "arabanızı sevmek" istiyorsanız, öncelikle el frenini doğru şekilde çekmek gibi iyi sürüş alışkanlıkları geliştirmelisiniz. Bugün el frenini çekmenin yanlış yollarından bahsedelim.
Hata 1: Yokuşta el freninin uzun süre bırakılmaması
Günümüzde araba sayısı hızla artıyor. Park yerleri de artsa da araç sahiplerinin şehir merkezinde park yeri bulmaları hala zor. Bazı araç sahipleri, park etmek için araçlarını rampalara park etmeyi tercih ediyor. Bu tür alanlara park etmek kaymaya eğilimlidir. Bu gibi durumlarla karşılaşmamak için bazı araç sahipleri el frenini çok sıkı çekeceklerdir.
Yokuşta bu şekilde uzun süre park etmek çok yanlış. El freninin metal kablosu sıkı kalacağından zamanla metal tel deforme olacak ve el freninin frenleme etkisi büyük ölçüde zayıflayacaktır. Doğru yaklaşım şu olmalıdır: Arabayı durdurun ve ardından el frenini çekin. Bu sırada araç sahibi arabadan inebilir ve tekerleklerin arkasına engeller (tuğla, tahta blok vb.) yerleştirebilir. Araç sahibi araca bindikten sonra el frenini indirip aracı kontrol ediyor. Araç sahibi engelin odak noktasını bulduğundan emin olduğunda el frenini çekebilir.
Hata 2: El frenini çok yükseğe çekmek
Araç durduktan sonra el freni kullanılmalıdır. El freninin çekilmesindeki amaç aracın yolda rahatça durmasını sağlamaktır. El freninin çekilmesi, aracın kayması veya yuvarlanması olasılığını etkili bir şekilde azaltabilir.
Bazı araç sahipleri çok güçlüdür ve el frenini çeker çekmez çok yüksek bir konuma çekerler. Aslında bu yaklaşım yanlıştır. El freninin çok yükseğe çekilmesi, el frenindeki metal telin her zaman nispeten sıkı durumda olması anlamına gelir. Bu durum uzun süre devam ederse metal tel kolayca deforme olacak ve el freninin frenleme etkisi etkilenecektir.
Hata 3: Çalıştırırken el frenini bırakmamak
Ehliyetini yeni almış acemilerin başına bu tür bir hata yapmak kolaydır, çünkü acemiler genellikle sürüş deneyiminden yoksundur ve gergindirler, dolayısıyla çalıştırırken el frenini çekmeyi kolaylıkla unutabilirler. Bazı sürücüler araçtan garip sesler duyduklarında el frenini çekmediklerinin farkına bile varmıyorlar.
Bu yaklaşım "kronik zehir"den başka bir şey değildir çünkü dişlilerin, diferansiyellerin ve diğer parçaların ciddi şekilde aşınmasına neden olarak aracın servis ömrünü etkilemesi muhtemeldir.
Hata 4: Fren yapmak için el frenini kullanmak
Ayak freni ve el freni her ikisi de frenleme aracı olmasına rağmen aralarında bazı farklar vardır. El freni bir park freni aracıdır, ayak freni ise bir servis freni aracıdır. Bazı sürücüler iki kullanımı karıştırıyor. En ölümcül hata, araç hareket halindeyken fren yapmak için el frenini kullanmaktır. Böyle bir yaklaşımın yana kaymadan devrilmeye kadar ciddi sonuçlara yol açacağı açıktır. Ayak freni arızalanmadığı sürece son çare olarak el freni kullanılmalıdır.
Yukarıdakiler el frenini kullanmanın dört yanlış davranışının bir özetidir. Hangisine çarpılırsa çarpılsın, araç sahibi bunu zamanında düzeltmelidir, aksi takdirde arabanın hurdaya çıkması muhtemeldir. Acaba başka yanlış çalışma yolları biliyor musunuz?