Geçtiğimiz günlerde Ford Motor Company'nin CEO'su Jim Farley'nin, Çinli Xiaomi tarafından piyasaya sürülen ilk elektrikli model olan SU7'yi kullanması ABD'de yaygın tartışmalara yol açmıştı.
Farley, "Everything Electric Show" ile yaptığı özel röportajda, son altı aydır Çin'den satın aldığı Xiaomi SU7'yi kullandığını açıkladı. Daha önce sahip olduğu Ford otomobilini artık kullanmak istemediğini belirtti.
Ancak Farley'in sözleri, birçok Amerikan medya kuruluşu ve yorumcunun kısa sürede eleştirilerine yol açtı. Amerikan Enerji Enstitüsü CEO'su Jason Isaac, Farley'i Ford Motor Company'deki binlerce çalışkan çalışana saygısızlık etmekle suçladı. Özellikle Ford'un ABD'deki elektrikli araç üretimini desteklemek için Amerikalı vergi mükelleflerinden milyarlarca dolar sübvansiyon aldığı göz önüne alındığında, şirketin CEO'sunun bir Çin ürünü seçmesinin son derece endişe verici olduğunu vurguladı.
Gelen tepkiye yanıt olarak Farley daha sonra Xiaomi SU7'yi kişisel tercihinden dolayı değil, Ford'un rakiplerini daha iyi anlamak için satın alıp test ettiğini açıkladı. Modeli bizzat uygulayarak rakiplerin güçlü ve zayıf yönlerini daha sezgisel olarak kavrayabildiğini ve şirket için daha etkili rekabet stratejileri geliştirmesine olanak sağladığını savundu.
Ancak Farley'in açıklaması dış şüpheleri gidermek için çok az şey yaptı. Bazı yorumcular Farley'in Ford'un lideri olarak örnek teşkil etmesi ve Amerikan otomobil endüstrisini desteklemesi gerektiğine inanıyor. Eylemleri yalnızca Ford'un marka imajına zarar vermekle kalmayıp aynı zamanda çalışanların moralini de zayıflatabilir.
Çinli otomobil üreticileri elektrikli araç sektöründe hızla geliştikçe, uluslararası otomobil üreticileri Çin'den gelen rekabet baskısını giderek daha fazla hissediyor. Jim Farley defalarca Çinli otomobil üreticilerinin Ford'un birincil rakipleri haline geldiğini belirtti.