Lynk & Co Z10 gerçek çekimler için mağazaya geliyor! Keskin bıçak becerileri, fiyatının Xiaomi SU7 ile aynı seviyede olması bekleniyor
Lynk & Co Z10, NEXT DAY konsept otomobilinin seri üretim versiyonu olarak düşünülebilir. Tüm gövde duruşu kardeş modellerinden daha alçak ve daha incedir. Bunu fotoğraflardan anlamak zor olabilir, ancak otomobilin yanında durduğunuzda Lynk & Co Z10'un kabininin belirgin şekilde daha alçak olduğu ve ona uygun bir sedan duruşu verdiği açıkça görülüyor.
Lynk & Co'nun tutarlı tasarım dilini sürdüren gündüz farlarının kuyruğunda, markanın küçük detaylara verdiği önemi gösteren bir Lynk & Co logosu yer alıyor.
İşte küçük bir sürpriz: Z10'daki Lynk & Co logosunun dış çerçevesi kaldırıldı ve daha öz hale getirildi. Lynk & Co'nun pazarlama ekibi bunu daha fazla vurgulamalı; diğer markalar genellikle logoların yuvarlatılmış köşelerini ayarlamak gibi küçük değişikliklerden bile büyük bir olay çıkarıyorlar.
Z10, ikonik Nordic Light gündüz farlarına ek olarak, farların akıllıca içeride gizlendiği, içten geçen bir gündüz farı şeridine sahiptir. Normalde, bitişik boncuklar ışık dili modunda aynı anda aydınlatılmadığı sürece, dahili lamba boncukları kademeli bir desende yanar. Kullanıcıların gelecekte birden fazla özel mod arasından seçim yapıp yapamayacağını görmek ilginç olacaktır.
Aktif hava giriş ızgarası ve milimetre dalgalı radar kusursuz bir şekilde birbirine bağlanırken, siyaha boyanmış tasarım sportif görünümü daha da öne çıkarıyor.
Statik gösterim arabası hava süspansiyonuyla donatılmıştır. En düşük durumda, lastik tekerlek yuvasından yaklaşık iki parmak uzaktadır, bu da orijinal araba için tipiktir. Ancak turuncu kaliperler, kardeş markanınkilere benzediği için bir renk değişikliğinden faydalanabilir.
Aynı fiyat aralığındaki birçok otomobilde çift salıncaklı süspansiyon bulunurken, çok azında A kolunda bile alüminyum alaşım bulunur. Bu, Lynk & Co Z10'un sürüş kalitesine olan güvenini gösterir.
Z10, Lynk & Co 08'de görülen entegre dikiz aynasını kullanmıyor. Şahsen, bunu biraz hayal kırıklığı yaratıyorum çünkü dikiz aynası güçlü bir teknoloji duygusuna sahip. Umarım bir seçenek olarak sunulur. Akıllı sürüş için yüksek çözünürlüklü kamera dikiz aynasına monte edilmiştir.
Bagaj kapağından arkaya doğru uzanan bel tasarımı en sevdiğim özellik. Tek bir vuruşla yuvarlatılmıştan keskine yumuşak bir geçiş sağlıyor, ani hissettirmiyor. Eğimli C sütunuyla birleştiğinde, arka uç çizgileri çok güçlü.
Kuyruk kanadının açık hali ile karşılaştırıldığında, arka tarafın orijinal çizgilerinin gergin ve pürüzsüz olması ve açık kuyruk kanadının bu uyumu bozması nedeniyle kapalı hali tercih ediyorum. Ancak bu kişisel bir tercih meselesidir.
Lynk & Co Z10 İç Mekan
Tadım etkinliği kalabalık olduğu için Lynk & Co Z10'un iç kısmının kapsamlı bir fotoğrafını çekemedim. Ancak genel malzemeler Lynk & Co'nun imza stilini, zengin detaylar ve net katmanlarla sürdürüyor. Birçok medya kuruluşu genel iç kısmı gösterebilir ancak ben bazı özel detayları paylaşmak istiyorum.
Örneğin yardımcı pilotun orta konsolunda alüminyum alaşım, deri, plastik tekstiller ve piyano lake kaplamalı ışık şeritleri yer alıyor.
Kol dayanağı kutusundaki düğmeler kristal benzeri bir dokuya sahiptir. Bunun dışında, tüm kokpit parlak yüzeylerden yoksundur, bu da onu düşük anahtarlı, dokulu ve pratik hale getirirken çiziklerden ve parmak izlerinden kaçınır.
Ortam aydınlatması, ışığın içeriden dışarıya doğru yayılmasıyla önceki modellere kıyasla daha şık. Kapı panelleri kumaş benzeri bir dokuya sahip, daha yumuşak ve daha kaliteli bir dağınık yansıma yaratıyor.
Direksiyon simidi ve LCD gösterge paneli sanki Lotus kalıbından alınmış gibi hissettiriyor. Ancak, küçük bir pişmanlık var: direksiyon simidi ileri, geri, yukarı ve aşağı ayarlanabilirken, manuel. Bu konfor özelliğinin elektrikle çalıştırılmasını bekliyordum.
İç mekanın en şaşırtıcı yönü koltuk. Şimdiye kadar oturduğum en rahat Lynk & Co koltuğu, şu anki Lynk & Co 09'dan daha yumuşak. Oturduğunuzda, ilk iki kumaş katmanı hava gibiymiş gibi, orta katman yavaş yavaş destek oluştururken, belirgin bir batma hissi var. Koltuk masajı da oldukça güçlü, sadece hava yastıklarının basit şişirilmesi ve büzülmesi değil. Tesisteki personele göre, ön koltuklar 150 dereceye kadar yatırılabiliyor, bu da onları neredeyse düz hale getiriyor ve öğle tatillerinde veya şarj sırasında dinlenmek için uygun hale getiriyor.
Arka koltukların konforu ön koltukların konforundan aşağı değil. Sırtlık açısı çok büyük değil ve ayarlanabilir değil, ancak rahat bir oturma pozisyonu sağlıyor. Konfor özellikleri de koltuk havalandırması, ısıtma ve masajla kapsamlı.
İstihbarat
Lynk & Co Z10'un Lynk & Co markasına getirdiği en önemli değişiklik şüphesiz zekadır. SPA ve CMA mimarilerine dayanan ürünler, akıllı kokpitler ve akıllı sürüş açısından ana akımla başa çıkmakta zorlandı. Ancak SEA platformunun böyle kısıtlamaları yoktur. Tüm Geely Group'a bakıldığında, Lynk & Co Z10'un akıllı yapılandırması şüphesiz amiral gemisi seviyesindedir.
Lazer radarın özellikleri henüz açıklanmadı, ancak 254Tops'luk bir hesaplama gücüne sahip olan Orin X akıllı sürüş çipiyle donatılmış, bu da ana akım bir yapılandırma. Bu donanımı kullanan diğer markalara atıfta bulunarak, modelleri zaten şehir haritası içermeyen NOA'ya ulaşıyor. Lynk & Co'nun yazılımı güçlüyse, Z10'un akıllı sürüş yetenekleri etkileyici olmalı.
Kokpit, Qualcomm 8295'ten çok daha yüksek bir hesaplama gücüne sahip olduğu bildirilen Ecarx'ın en son çözümünü kullanıyor. Bu Flyme AUTO tabanlı sistemle ilgili uygulamalı deneyimim, bunun gerçekten akıcı olduğunu gösteriyor. Hem dokunmatik ekran yürütme hem de sesli komutlar, mevcut Lynk & Co 09'dan çok daha hızlı.
Ön koltuğun arkasında, mevcut Lynk & Co 07'de olduğu gibi, daha sonra eğlence ekranı olarak bir tabletin takılmasına olanak sağlayan bir düzenleme bulunuyor.
Bu tadım etkinliğinde üreticinin ürün ekibiyle iletişim kurma fırsatım oldu. Basın toplantısında duyurulmayan bazı bilgiler şunlardır: Z10'un akıllı sürüş algoritması, yüksek hassasiyetli haritalardan haritasız hale kademeli olarak geçiş yapacak, yani Z10 araç tarafında büyük ölçekli model yetenekleri için potansiyele sahip. Pil ömrüne gelince, giriş seviyesi model en az 600 km'den başlıyor ve yapılandırması zaten çok sağlam.
Zeekr 001 ile karşılaştırıldığında, Lynk & Co Z10, kullanıcıların fark etmeyebileceği elektrikli direksiyon ayarı, arka koltuk ayarı, elektrikli emiş kapıları, ses gücü, arka ekran ve tam bir lityum demir fosfat tuğla pil yelpazesi gibi lüks özellikleri ortadan kaldırarak ince ayarlanmıştır. Lynk & Co'nun ödüllü yol tutuş performansını ve tamamen alüminyum alaşımlı süspansiyon sistemini korur. Yapılandırmaya dayanarak, Lynk & Co Z10'un fiyatının 220 RMB aralığında olması gerektiğini ve doğrudan Xiaomi SU7 ile fiyat açısından rekabet edeceğini tahmin edebiliriz.