Güney Koreli otomobil üreticileri, ABD'nin Çin'e uyguladığı yasak nedeniyle tedarik zinciri baskısıyla karşı karşıya
Yabancı basında çıkan haberlere göre ABD, 2026'nın ikinci yarısından itibaren Çin yazılımı kullanan bağlantılı otomobillerin satışını yasaklayacak ve 2029'dan itibaren Çin donanımına daha fazla kısıtlama getirecek; bu, Hyundai Motor ve Kia gibi küresel otomobil üreticilerini zorlayacak bir hamle. Tedarik zincirlerini çeşitlendirecek motorlar.
Güney Koreli otomobil üreticilerinin Çin yazılımına nispeten düşük bağımlılığı nedeniyle yazılım üzerindeki etki sınırlı olsa da, Güney Kore'nin belirli otomobil parçaları için Çinli tedarikçilere bağımlı olduğu göz önüne alındığında donanım tedarik zinciri endişe kaynağı olmaya devam ediyor.
Hyundai Motor çalışanlarından biri, "Bağlantılı araçlarımızdaki yazılım bileşenleri nadiren Çin'den temin ediliyor, bu nedenle yeni ABD düzenlemelerinin şirkette ani bir aksamaya neden olacağını düşünmüyoruz" dedi.
Ancak Güney Koreli otomobil üreticilerinin donanım tedarik zinciri, yeni ABD düzenlemelerine karşı daha savunmasız. Otomobil sektöründen bir kaynak, Güney Koreli otomobil üreticilerinin kablo tesisatı gibi donanımlar konusunda "hala Çin'e güvendiğine" dikkat çekti. Araçların içindeki elektronik sinyalleri iletmek için kablo demetleri gereklidir ve Güney Koreli otomobil üreticileri, Çin'deki düşük işçilik maliyetleri nedeniyle kablo demetlerini Çin'den tedarik etmektedir.
ABD'nin Çin bağlantılı araç teknolojisine yönelik yasağı, Koreli otomobil üreticilerine yazılım uyumluluğunu ayarlamaları için yaklaşık iki yıl ve yasağın tam olarak yürürlüğe girmesinden önce hazır olduklarından emin olmak için donanım uyumluluğunu ayarlamaları için beş yıl süre veriyor.
Değişen düzenlemelere yanıt olarak uzmanlar, Kore hükümetini ve Kore otomotiv endüstrisini potansiyel olumsuz etkileri azaltmak için ABD yetkilileriyle aktif olarak müzakere etmeye çağırdı. Bu yılın başlarında, Kore Otomobil ve Mobilite Derneği (KAMA), aşırı etkiyi önlemek için "bağlantılı araba"nın daha net bir tanımının savunulması yönünde ABD Ticaret Bakanlığı'na kamuya açık görüşler sundu.
Kore Otomotiv Teknolojisi Enstitüsü'nden araştırmacı Jang Hong-chang, "Otomobil üreticilerinden parça üreticilerine kadar tüm otomotiv tedarik zinciri birbiriyle yakından bağlantılı. Koreli otomobil üreticilerinin bu yasağın sonuçlarından kaçınması zor olacak" dedi. Kore hükümeti ve Kore Otomobil Endüstrisi Birliği'nin, uygun şartlara ulaşmak ve hasarı en aza indirmek için ABD ile müzakerelerde nüfuzlarını kullanmaya devam etmeleri gerekiyor."
KAMA, Kore hükümeti ve Koreli otomobil üreticileriyle yakın çalışma sözü verdi. Bir KAMA personeli, "Adım adım bir yaklaşım izleyeceğiz ve ABD düzenleyici gerekliliklerini yerine getirirken Kore otomobil endüstrisinin çıkarlarını korumak için çalışacağız" dedi.
ABD Ticaret Bakanlığı Sanayi ve Güvenlik Bürosu tarafından 23 Eylül'de açıklanan kural önerisine göre ABD, 2027 model yılından itibaren Çin yazılımıyla donatılmış bağlantılı araçların satışını ve ithalatını ve 2027 model yılından itibaren bağlantılı araçların satışını ve ithalatını yasaklayacak. 2030 model yılından itibaren Çin donanımıyla donatılmıştır. Bunlardan yazılım yasağı -2026 ortasından itibaren, donanım yasağı {-2029 ortasından itibaren geçerli olacak ve model yılına göre bölünmeyen araçlar Ocak 2029'dan itibaren bu düzenlemelere tabi olacaktır.
Geniş anlamda bağlantılı arabalar, iletişim ağlarına bağlanabilen ve otonom sürüş fonksiyonları da dahil olmak üzere çeşitli bilgi teknolojisi hizmetleri sunabilen araçlardır. ABD hükümeti bu kısıtlamaları ulusal güvenlik endişeleri nedeniyle getirdi çünkü bağlantılı araçlardaki Çin yapımı teknolojinin hacklenme riski var, bu da hassas verilerin çalınmasına ve hatta uzaktan kontrole yol açarak kaosa neden olabilir.
ABD Ticaret Bakanı Gina Raimondo 23 Eylül'de yaptığı açıklamada, "Günümüzün araçları kamera, mikrofon ve GPS takip sistemleri gibi internete bağlı önemli teknolojilerle donatılmıştır." dedi. "Bu, mutlaka ortadan kaldırılması gereken bir ulusal güvenlik açığı yaratıyor." ABD bu araçlarda Çin teknolojisinin kullanımını sınırlamak için agresif adımlar atıyor."