Yabancı basında çıkan haberlere göre, Stellantis Avrupa Operasyon Direktörü Jean-Philippe Imparato, AB'nin 2025 emisyon hedeflerine ulaşmak ve cezalardan kaçınmak için Stellantis'in Avrupa'daki içten yanmalı motorlu (ICE) araçların üretimini kesmeye hazır olduğunu belirtti. gelecek yıl.
14 Ekim'de 2024 Paris Otomobil Fuarı'nda yapılan bir röportajda Imparato, AB'nin 2025 karbon emisyonu hedefine ulaşmak için Stellantis'in Avrupa'daki toplam otomobil satışlarında elektrikli araçların oranını ikiye katlayarak gelecek yıl %24'e çıkarması gerektiğini belirtti. Avrupa'da elektrikli araçlara olan talebin mevcut seviyelerde kalması durumunda Stellantis'in AB'nin 2025 karbon emisyonu hedefini tutturmasının ve cezalardan kaçınmasının tek yolunun Avrupa'daki içten yanmalı motorlu araç üretimini azaltmak olduğuna dikkat çekti.
Imparato ayrıca AB emisyon düzenlemeleri sıkılaştıkça Stellantis'in elektrikli araç üretiminin gelecek yıldan itibaren içten yanmalı motorlu araçlara göre öncelik kazanacağını belirtti. Stellantis'in bu yıl 1 Kasım gibi erken bir tarihte Avrupa'da içten yanmalı motorlu araçların üretimini azaltmaya başlayabileceğini belirtti.
Imparato, kısa süre önce, şirket içindeki önemli yönetim yeniden yapılanmasının bir parçası olarak 10 Ekim'de Stellantis Avrupa'nın (Avrasya ve Türkiye dahil) Operasyon Direktörü olarak atandı. Ocak 2021'deki Stellantis birleşmesinden önce PSA Grubu bünyesinde Alfa Romeo markasının CEO'su ve Peugeot markasının CEO'su olarak görev yaptı.
Aralarında BMW Group ve Renault Group'un da bulunduğu bazı otomobil üreticileri, Avrupa Birliği'ni daha sıkı karbondioksit emisyon düzenlemelerinin uygulanmasını değiştirmeye veya ertelemeye çağırdı. Bu düzenlemelerin, saf elektrikli araç satışlarının Avrupa'daki toplam otomobil satışlarının "%20 ila %25'ini" oluşturmasını gerektirdiği tahmin edilmektedir. Ancak Ağustos itibarıyla, saf elektrikli araçlar AB otomobil pazarının %13'ünden azını temsil ediyordu.
Buna karşılık Stellantis, AB karbon emisyonu düzenlemelerinin ertelenmesine veya gevşetilmesine karşı çıkıyor. 15 Ekim'de Stellantis CEO'su Carlos Tavares, 2024 Paris Otomobil Fuarı'nda Stellantis'in AB'nin karbon emisyon hedeflerini karşılayacağını belirterek, yeni düzenlemelerin ertelenmesi halinde Avrupalı otomobil üreticilerinin teknolojik olarak gelişmiş Çin markalarının daha da gerisine düşeceği konusunda uyardı.
Avrupa Çevre Ajansı'nın geçici verilerine göre, 1 Ocak 2025'te yürürlüğe girecek olan AB karbon emisyonu düzenlemeleri, tüm filo için kilometre başına 95 gramlık bir karbondioksit emisyonu hedefi belirleyecek. Bu rakam, ortalama fiili emisyonlardan daha düşük. 2023 yılında kilometre başına 106,6 gram. Hedeflerini tutturamayan otomobil üreticileri, aşılan her gram için araç başına 95 avro para cezasıyla karşı karşıya kalacak.
Renault Grubu CEO'su Luca de Meo, otomobil üreticilerinin 15 milyar avroya kadar para cezasıyla karşı karşıya kalabileceği konusunda uyardı. Financial Times, Barclays analistlerinin verilerini aktararak bu rakamın 10 milyar avroyu geçebileceğini belirtti.