göreFinans ZamanlarıAB, temiz teknoloji ticaret kurallarını güçlendirme çabalarının bir parçası olarak Çinli şirketlerin AB sübvansiyonları karşılığında fikri mülkiyet haklarını Avrupalı şirketlere devretmelerini talep etmeyi planlıyor.
İki üst düzey AB yetkilisi, AB'nin bu Aralık ayında pil geliştirme için 1 milyar Avroluk sübvansiyon dağıtırken yeni standartlar getireceğini açıkladı. Bu standartlar, Çinli pil şirketlerinin Avrupa'da fabrika kurmasını ve sübvansiyonlara hak kazanabilmek için teknik uzmanlığı paylaşmasını gerektirecek. Bu pilot tedbir daha sonra diğer AB sübvansiyon programlarını da kapsayacak şekilde genişletilebilir.
Bu plan, AB'nin Çin'e karşı giderek sertleşen duruşunu yansıtıyor. Geçen ay Avrupa Komisyonu, Çin'in elektrikli araçlarına mevcut yüzde 10'luk tarifeye ek olarak yüzde 35'e varan tarifeler uygulamayı planladığını duyurdu. Ayrıca AB, hidrojen sübvansiyonlarına başvuran şirketler için, hidrojen üretmek için kullanılan elektrolizör bileşenlerinin %25'inden fazlasının Çin menşeli olamayacağını şart koşarak daha katı gereklilikler getirdi.
ABD Başkanı seçilen Donald Trump'a yakın kişiler, Trump'ın Çin mallarına ve yatırımlarına ek engeller getirerek AB'ye ABD politikalarına uyum sağlaması yönünde baskı yapmayı planladığını belirtti.
Kıdemli bir AB diplomatı, "Trump'la gündeminin bazı kısımlarında işbirliği yapmak istiyorsak, Çin'e nasıl yaklaşacağımıza karar vermemiz gerekiyor" dedi.
Avrupa Reform Merkezi'nin kıdemli üyelerinden Elisabetta Cornago, Avrupa Komisyonu'nun, Çin'in Avrupa'daki ticaret faaliyetlerindeki potansiyel artışa karşı ticari savunmayı güçlendirme çabalarında "çevrelenmemiş taş bırakmadığını" belirtti.
Çin'den teknoloji ithalatına yönelik artan inceleme, şimdiden bazı şirketleri önleyici tedbirler almaya yöneltti. Örneğin dünyanın en büyük elektrikli araç aküsü üreticisi CATL, Avrupa'da mega fabrikalar kurarak Macaristan ve Almanya'ya milyarlarca euro yatırım yaptı. Benzer şekilde, Şangay merkezli Envision Energy, İspanya ve Fransa'daki üretim tesislerine yüz milyonlarca avroluk yatırım yapıyor.
Bu arada Avrupa'nın kendi akü üreticisi İsveç merkezli Northvolt'un da iflasın eşiğinde olduğu bildiriliyor.
Piller, elektrikli araçların kritik bir bileşenidir ve toplam maliyetlerinin üçte birinden fazlasını oluşturur. Akü tedarik zinciri bu nedenle daha temiz, daha az kirletici araçlara geçiş yapan Avrupa'nın otomotiv endüstrisi için hayati öneme sahiptir.
Ancak Cornago, "Çin bileşenleri konusunda daha sert bir AB duruşunun geri tepebileceği ve karbondan arındırma hedeflerine zarar verebileceği" konusunda uyardı.