Plug-in Hibrit Elektrikli Araçlar

Li L8 resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni arabada Max ve Pro versiyonları yer alıyor. Li L8 orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılıyor. Gövde boyutu, aktarma organları, yardımcı sürüş konfigürasyonu ve akıllı kokpit açısından Li ONE ile karşılaştırıldığında yükseltilmiştir ve görünümü de Li L9'un stilini takip etmektedir.

Görünüm açısından iki model arasında hiçbir fark bulunmuyor. Li ailesi tarzı dil tasarımını benimsiyorlar ancak şekli Li ONE'dan daha yuvarlak ve daha basit. Ön yüzde, hava giriş ızgarası otomobilin ön kısmının alt ucunda yer alıyor. Yakıtlı araçların aksine Li L8, yarı kapalı bir tasarımı benimsiyor. Hava giriş ızgarasının her iki ucunda gündüz yanan farlar yer alırken, farlar da delici yıldız halkası şeklinde olup kaputun alt kenarına yerleştirilmiştir ve insanlara tam bir teknoloji hissi yaşatır. Ayrıca farların her iki ucunda da genişlik göstergeleri bulunmaktadır. Işıklar sürüş sahnesine göre renk değiştirecek (sarı ve mavi) ve ışıklar yayalara pasif güvenlik faktörünü artırmaları gerektiğini hatırlatacak.

Li L8, yan tarafta gizli kapı kolu tasarımını benimsiyor. Araca yaklaştığınızda kapı kolu otomatik olarak açılacaktır. Elbette anahtarı yanınızda taşımalısınız. Bu tasarım şu anda elektrikli araçlarda da yaygın olarak kullanılıyor ve araç gövdesinin sürtünme katsayısını etkili bir şekilde azaltabiliyor. Daha aşağıya bakıldığında, 20-inç beş kollu tekerlekler vardır. Ayrıca 21-inç tekerlekler de isteğe bağlıdır.

Kuyruk şekline hala basit bir tasarım hakimdir. Geçişli arka lambalar farları yansıtıyor ve yine de oldukça teknolojik görünüyor.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. Çin'de tanınmış bir kuruluştur. Başlıca ürünleri arasında otomobiller, yeni enerji araçları, elektrikli araçlar, ikinci el arabalar ve otomobil parçaları bulunmaktadır. Ürünler dünya çapında 70'den fazla ülke ve bölgeye başarıyla satıldı. 60-yıllık otomobil üretimi ve insanları eğitme sürecinde, Automobile Co., Ltd. "sürekli kendini geliştirme, mükemmellik ve yenilik, kararlılık ve ülkeye ve insanlara hizmet etme kurumsal ruhuna bağlı kaldı" ". Nesiller boyu işçiler, Çin otomobil endüstrisi tarihindeki her kilometre taşını sıkı çalışma ve alın teriyle yarattılar. "İlk": 1981 yılında Çin'in ilk orta boy dizel kamyonu geliştirildi ve üretildi; 1991 yılında ilk düz kafalı dizel kamyon Çin'deki üretim hattından çıktı; 2001 yılında ilk yerli bağımsız marka MPY "Fengxing Ganoderma" üretim hattından çıktı. Şirketin "MPV üretim uzmanı" statüsünü oluşturma: 2015 yılında ilk yerli üst düzey ticari araç "Chenglong H7" piyasaya sürüldü ve üst düzey ticari araç pazarında bağımsız markaların boşluğu dolduruldu.

S. Orijinal üretici misiniz?

C. Evet, Çin'in önde gelen otomobil işletmelerinden biriyiz; ticari araçlar ve binek araçların en büyük üreticilerinden biriyiz.

S. Ne tür ödeme koşulları kabul edilebilir?

C. T/T, L/C, D/P, O/A ve elbette Nakit dahil olmak üzere ödeme koşulları konusunda esnekiz.

S. Minimum Sipariş miktarınız nedir?

A.1 birim.

S. Yurtdışı pazarındaki distribütörlere yönelik destekleyici politikanız nedir?

C. Pazarlama, tanıtım, ürün geliştirme/iyileştirmeler, hizmet eğitimi, reklam vb. dahil olmak üzere birçok açıdan destek veriyoruz.

S. Yurtdışı pazarında CKD veya IKD montaj projesi deneyiminiz var mı?

C. Elbette, Güneydoğu Asya ve Güney Amerika'da zaten KD montaj fabrikalarımız var.

Popüler Etiketler: Plug-in hibrit elektrikli araçlar, Çin plug-in hibrit elektrikli araçlar tedarikçileri