Otomobilin ön kısmındaki krom kaplama şeritleri ve siyah kaplama panellerinin kombinasyonu güçlü bir kontrast oluşturarak otomobilin tüm ön kısmının çizgilerini ve hatlarını daha görünür hale getiriyor. LED gündüz farları oldukça tanınabilir iki katmanlı, üç bölümlü bir tasarıma sahiptir. Geely Xingrui de gündüz yanan farlar için benzer bir tasarım kullanıyor ancak yalnızca tek bir katmana sahip.

Geely Manjaro'nun yan profili otomobilin tasarımının en göze çarpan yönüdür. 2845 mm'lik dingil mesafesi sınıfının ilk kademesinde yer alıyor. Ancak uzun dingil mesafesi ile gövdenin görsel görünümü arasındaki ilişkiyi dengelemek kolay değil. Düz bel çizgisi, farlardan arka lambalara kadar uzanarak otomobilin yan tarafını üst ve alt bölümlere ayırıyor. Arabanın tamamı pek kalın görünmüyor.
Kapıların alt kısmındaki krom kaplama, üst camların etrafındaki krom kaplamayla iyi uyum sağlayarak otomobilin yanlarının hatlarını güçlendiriyor. Geniş tekerlek pabuçlarıyla birleştiğinde arabanın tamamının tasarımı oldukça Avrupalı görünüyor. Bunun tersine, arka tasarım stabilite hissini vurguluyor. Tamamen tip arka lambaların ortasında, otomobilin arka kısmının daha geniş görünmesini sağlayan bir krom kaplama gizlidir.
Otomobilin içindeki Xingyue L'nin tasarımı, kendi markasının güçlü yönlerini geri getiriyor. Test ettiğimiz dört tekerlekten çekişli üst modelin dış rengi Zümrüt Mavisi, iç kısmı ise siyah ve maviydi. Çeşitli süet malzemeler ve bir metre uzunluğundaki merkezi kontrol ekranıyla birleşen tasarım, teknoloji ve lüks duygusu yaratıyor.

Xingyue L zaten oraya park edilmiş olmasına rağmen çok çekici, henüz onu kullanıp dinamik performansını değerlendirmedik. Bu dört tekerlekten çekişli üst modelin maliyeti 165 200 dolardır. 2.0T orta sınıf motor, maksimum 218 beygir gücü çıkışı sağlama kapasitesine sahiptir. 7-Islak hızlı çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiştir ve dört tekerleğin tamamı bağımsız süspansiyona sahiptir.
Ancak bu vites kutusunun vites değiştirme mantığı yine de oldukça akıllı. Otomobilin hızı 30 km/saat'in altına düştüğünde şanzıman nispeten yumuşak hale gelir ve gaz pedalına ne kadar bastığınıza uygun vitesi hızlı bir şekilde seçer. Günlük aile kullanımı için bu dört tekerlekten çekişli Geely Manjaro oldukça yeterli.

Bu Geely Manjaro'da ayrıca sürüş modu değiştirme özelliği bulunur. Sürüş modunu Konfor'dan Spor'a değiştirdiğinizde şanzımanın yumuşaklığının da belirli bir dereceye kadar arttığını ve vites değişimlerinin daha yakından bağlantılı hale geldiğini gördük; dolayısıyla gaz pedalını kullanmayı seviyorsanız bunu her zaman yapmak isteyebilirsiniz. gün. Spor moduna alın.
Şasi, Geely Manjaro'nun kesinlikle övgüyü hak ettiği bir şey. Hem kontrolü hem de konforu göz önünde bulunduran yumuşak ama sağlamdır. Süspansiyon hızla toparlanır ve tekerleklerin yolla temasını sağlar. Araba şerit değiştirirken fazla yuvarlanmıyor ve direksiyon çok esnek. Diğer bir nokta ise Xingyue L'nin ses yalıtım performansının çok iyi olması ve aynı seviyedeki daha pahalı Japon veya Alman SUV'ların bile ondan daha düşük olmasıdır.
|
eleman |
değer |
|
Direksiyon |
Sol |
|
Emisyon standardı |
Avrupa VI |
|
Motor gücü |
< 4л |
|
Kilometre |
1-25000 mil |
|
Yapmak |
Gili |
|
Anavatan |
Çin |
|
Tip |
SUV |
|
Yakıt |
Gaz/Benzin |
|
motor tipi |
Turbo |
|
Silindirler |
4 |
|
Maksimum güç (ps) |
150-200ps |
|
Bulaşma |
Oto |
|
Doğrudan vardiya numarası |
6 |
|
Maksimum tork (Nm) |
300-400Nm |
|
Ölçüm |
4770*1895*1689 |
|
Dingil açıklığı |
2500-3000mm |
|
koltukların sayısı |
5 |
|
Yakıt deposu kapasitesi |
50-80l |
|
Ağırlığı frenlemek |
1000kg-2000kg |
|
Sürmek |
ileri |
|
Ön süspansiyon |
McPherson |
|
Arka süspansiyon |
Çoklu bağlantı |
|
Direksiyon sistemi |
Elektrik |
|
El freni |
Elektrik |
|
Fren sistemi |
Ön disk+Arka disk |
|
Lastik boyutu |
P18 |
|
Hava yastıkları |
4 |
|
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) |
Evet |
|
ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) |
Evet |
|
ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü) |
Evet |
|
Radar |
Ön 4+Arka 2 |
|
Arka kamera |
Hiç kimse |
|
Seyir kontrolü |
Normal |
|
Açılır tavan |
Açılır tavan |
|
Tavan rafı |
Metal |
|
Direksiyon |
Çok fonksiyonlu |
|
Koltuk malzemesi |
Deri |
|
İç renk |
Karanlık |
|
Sürücü koltuğunun ayarlanması |
Elektrik |
|
Yardımcı pilot koltuğunun ayarlanması |
Elektrik |
|
Dokunmatik ekran |
Evet |
|
Araç eğlence sistemi |
Evet |
|
Klima |
Oto |
|
Far |
VEL |
|
Gün ışığı |
VEL |
|
Ön cam |
Elektrik |
|
Arka cam |
Elektrik |
|
Dış dikiz aynası |
Elektrik ayarı |
Şirket Profili

5 yıldır araba ticareti yapıyoruz. Kuruluşumuzdan bu yana her zaman "önce müşteri" ilkesine bağlı kaldık. Pazar liderlerinden biri olarak, farklı tüketicilerin ihtiyaç ve tercihlerini karşılayan geniş bir yelpazede, yüksek kaliteli, çevre dostu yeni enerji araçları sunuyoruz. Araçlarımız yepyeni olup ürün yelpazemizde elektrikli araçlar, hibrit araçlar ve yakıt hücreli araçlar yer almaktadır. Müşterilerin yeni enerji araçlarına yönelik en ileri teknolojilere ve yenilikçi çözümlere sahip olmalarını sağlamak için birçok ünlü otomobil üreticisiyle yakın ortaklıklar kurduk.
fiyat talebi
Hangi ürün ve hizmetleri sağlayabilirsiniz?
Cevap: Yeni enerji araçları, elektrikli araçlar ve yeni enerji araçlarına yönelik özelleştirilmiş hizmetler.
Arabanız yeni mi yoksa kullanılmış mı?
C: Makinemiz yepyeni ve kullanılmamış. Çin'in ihracat politikası uyarınca aşağıdaki prosedürleri takip ediyoruz: 1) Çin'de kayıt. 2) Çin'deki ihracat limanına vardığınızda lisansı iade edin. 3) Plaka iade edildikten sonra yeni araç doğrudan ülkenize ihraç edilecektir.
Tüm ürünleri göndermeden önce kontrol ediyor musunuz?
C: Evet, göndermeden önce % 100% testi geçtik.
Dikkat:
Firmamız tarafından satılan tüm arabalar, durumları ve donanımları. Öncelikle bunları satıcılarımızla teyit etmemiz gerekiyor. Tercüme konusunda nihai haklar firmamıza aittir.
Popüler Etiketler: geely manjaro araba, çin geely manjaro araba tedarikçileri





