"Tehlikeli sürüş alışkanlıkları nasıl azaltılır", "kaçınılması gereken kötü sürüş alışkanlığıdır" gibi konular her araç sahibinin bilmesi gereken şeylerdir ve bunları bilmek birçok trafik kazasını önleyebilir. Eğer siz de aşağıdaki bu kötü sürüş alışkanlıklarına sahipseniz, bunları bir an önce düzeltmeli, yoksa önlemelisiniz.
1, Sık sık direksiyonu dövün
Ehliyet aldığımızda çoğu kişide direksiyon hissi yoktur, en basit adımlarla testi geçebilmemiz için antrenör bize direksiyona vurmayı ve ardından aracı hareket ettirmeyi öğretecektir.
Ancak aslında bu uygulama, güç pompasının her zaman gergin durumda kalmasına neden olacak, güç pompası, güç pompasına daha fazla zarar verecek ve böylece güç pompasının ömrü azalacaktır. Belki bir gün aniden çarpar.
2, Paralel çizgiler dönüş sinyaline çarpmıyor
Bu durumun oldukça yaygın olduğu söylenebilir.
Birçok kişi "Ben arabaya bakıyorum, benden oldukça uzakta, ona bir etkim olmayacak, o yüzden sinyale basmayın tamamdır" diyecektir, aslında bu çok yanlış bir fikirdir.
Bu çok yanlış bir fikir. Dönüş sinyalleri, arkanızdaki araca niyetinizi bildirmek ve kazaların olmasını önlemek için kullanılır. Eğer dönüş sinyaline basmazsanız arkanızdaki araba niyetinizi yargılayamayacaktır, aniden hızlanması durumunda kazaya neden olması çok kolaydır.
Yani durum ne olursa olsun, birleşip dönüş yapmak için önceden dönüş sinyaline basma alışkanlığı edinilmelidir.
3. Çizgide ilerlemek
Özellikle yollarda daha az araba olduğunda birçok otomobil tutkunu iki şeridin ortasında araç kullanmayı seviyor. Bu durum arkadaki aracın normal sürüşünü etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda dar yollarda zarar verici bir davranış olan sürtünme riskini de artırıyor. Dolayısıyla araba kullanan arkadaşların bu alışkanlığının mutlaka şeritte sürüşe göre düzeltilmesi gerekiyor.
4, Debriyaja basmayı seviyorum, araba her zaman yarı bağlantılı durumda
Debriyaja basmanın motor ile vites kutusu arasındaki güç bağlantısını kestiğini hepimiz biliyoruz ve manuel şanzıman kullanan birçok arkadaşımız yavaşlarken debriyaja basmaya alışkındır, bu da aracı her zaman yarı bağlantılı duruma sokar. .
Acil durumlarda bu uygulama motor freninden iyi yararlanılamaz ve bu nedenle iyi bir frenleme etkisi sağlayamaz, ayrıca uzun süreli yarım bağlantı durumunda debriyaj plakasının daha hızlı aşınmasına ve yıpranmasına neden olur.
5, Klimayı kapatmadan park etme
Klimanın açık bırakılmasının araç çalıştırıldığında motorun yüklenmesine neden olacağı ve motora zarar vereceği yönünde söylentiler var ki bu inandırıcı değil. Günümüzde araçlarda kendi kendini koruma mekanizmaları bulunmaktadır, klimayı kapatmadan motoru kapatsanız bile bir sonraki çalıştırmanızda klima kompresörü hemen çalışmayacaktır, motor bir süre çalıştıktan sonra çalışacaktır. Böylece motora zarar vermez.
Park ederken neden hala klimanın kapatılması tavsiye ediliyor?
Bunun temel nedeni, park etmeden önce klima kompresörünü kapatmazsanız, klima boru hattında yoğuşma meydana gelmesi ve bunun da sağlığınıza zararlı bakteri, küf ve küf üremesine neden olmasıdır.
Bu nedenle, park etmeden birkaç dakika önce klimayı kapatmanız, üfleyicinin birkaç dakika tek başına çalışmasına izin vermeniz ve park ettiğinizde yoğuşma suyunun neredeyse dışarı atılması ve çok daha az bakteri ve küf oluşması tavsiye edilir.