Elektronik dikiz aynasını deneyimledikten sonra size bu şeyin bir hile mi yoksa gerçek bir trend mi olduğunu anlatacağım.
Yolda böyle bir dikiz aynası görürseniz, aynasız, ancak yalnızca bir "çubuk" dışarı çıkmışsa, tuhaf hissetmeyin, bu elektronik bir dikiz aynasıdır ve artık yolda yasal olarak kullanılabilir. 2023'ün ikinci yarısında, elektronik dikiz aynalarına ilişkin düzenlemeler açılacak ve milyon seviyeli EMEYA Fanhua'dan 100000-seviye BAIC'ye kadar bir dizi yeni arabaya elektronik dikiz aynaları takılacak. Yeni Küp. Peki elektronik dikiz aynası bir "peri icadı" mı yoksa sadece hileli bir "tavuk kaburga işlevi" mi?
Öncelikle avantajlarından bahsedelim.
Birincisi görüş alanının büyütülmesidir. Geleneksel dikiz aynası, kaçınılmaz olarak sınırlı olan sabit bir görüş alanına sahiptir. Elektronik dikiz aynası, geniş açılı çekim için kullanılabilecek bir elektronik kamera kullanır ve kör nokta izleme gibi işlevlere sahiptir; bu, daha geniş bir görüş alanının içeriğini arabadaki ekranda sunabilir ve ayrıca araç hızı, geri park etme gibi farklı kullanım senaryolarına göre kullanılabilir. Örneğin araç hızı yüksek olduğunda dikiz aynasının görüş alanı genişler, böylece arkadaki ve diğer şeritteki araçlar gözlemlenebilir; araç hızı düşük olduğunda dikiz aynasının görüş alanı azalır, bu da yanındaki araca olan mesafeyi daha iyi değerlendirebilir ve çizilmeleri önleyebilir; Araç garaja geri döndürüldüğünde dikiz aynasının görüş alanı aşağı doğru olur ve aracın arka tekerleklerine odaklanır, bu da park etme için daha uygundur. Dolayısıyla görüş genişliği ve esnekliği açısından elektronik dikiz aynalarının bazı avantajları vardır.
Daha iyi gece görüşü. Geceleri ışık loş olduğunda, araç filmle kaplanmışsa geleneksel dikiz aynalarının gece görüş alanı sınırlı olabilir. Elektronik dış dikiz aynaları bundan etkilenmeyecek ve gece görüş alanı nispeten net.
Kötü hava koşullarından daha az etkilenir. Araba kullanan arkadaşlar, yağmur yağdığında geleneksel dikiz aynalarının yağmur damlalarıyla dolduğunu ve görüş alanının sınırlı olduğunu bilirler. Elektronik dış dikiz aynaları daha küçük bir alana sahiptir ve ısıtma ve diğer yöntemlerle temiz tutulabilir. Ayrıca yağmur, kar ve sisli günlerde daha iyi penetrasyona sahiptirler.
Rüzgar direncini azaltın ve teknoloji hissi katın. Geleneksel dikiz aynalarının boyutu büyüktür, elektronik dikiz aynaları ise çok daha küçüktür ve bu da rüzgar direncini büyük ölçüde azaltabilir. Bazı üst düzey spor otomobillerin elektronik dış dikiz aynalarını seçmesinin nedenlerinden biri de budur. Ayrıca tasarım seviyesi daha teknolojik ve fütüristiktir.
Bu kadar avantajın yanında elbette dezavantajları da yok değil. Öncelikle başlamanın bir eşiği var ve uyum sağlamanız gerekiyor. Birçok arkadaşım ilk kullanımdan sonra biraz rahatsız olduklarını söyledi. Sonuçta, geleneksel dikiz aynalarıyla karşılaştırıldığında, elektronik dikiz aynasının ekranının araçtaki konumu biraz farklıdır. Sağ tarafta uzak olduğu için ufak bir sapma var o yüzden uyum sağlamaya gerek yok. Sol dikiz aynası daha yakındadır ve genellikle kapı panelindeki ekranı görmek için başınızı hafifçe eğmeniz gerekir. İlk başladığımda bilinçsizce pencereden dışarı bakıyordum, alışmam biraz zaman alıyor.
Bakım maliyeti yüksektir. Dikiz aynası aracın en sık çizildiği konumdur. Sonuçta elektronik dış dikiz aynası elektronik bir bileşendir. Bir kez kırıldığında, özellikle de artık yaygın olarak kullanılmadığı için bakım maliyeti kaçınılmaz olarak artacaktır. Bu nedenle herkesin sigorta yaptırması daha iyidir, bu da daha güven vericidir.
Sıkışma, donma vs olur mu? Sonuçta bu elektronik bir ürün. Geleneksel "ayna" ile karşılaştırıldığında gecikme, sıkışma, donma vb. yaşanır mı? Araba modellerinin mevcut deneyimine göre, ekran gecikmesi nispeten nadirdir ve bu da yönetmelik ve standartlarda tanımlanmıştır. Gecikme ve donma sorunlarına gelince, test edilmesi zaman alacaktır.