Görünüş itibariyle bu model hala bir değişiklik, ön yüzün tamamı parsel tasarım konseptini benimsiyor, far modellemesinin iki tarafı daha geniş ve daha büyük, iyi bir görsel efekt gibi görünüyor. Farların her iki tarafı da orta konumdadır ve ışık bandının geçişli bağlantısı vardır, gece aydınlatıldığında görsel tanıma nispeten iyidir. Alt kısımda rüzgar direncini azaltabilen daha geniş bir hava giriş yuvası bulunmaktadır. Vücudun yan tarafı daha geniş, pencerelerin etrafındaki çizgiler iyi tanımlanmış ve daha büyük, bu da görüş alanımızı genişletmeye yardımcı oluyor. Arka kısım sağlam, yüksek bir spoyler ve farlara oldukça benzeyen arka lambalar ile.
İç mekana baktığımızda üç büyük ekran var, üçlü büyük ekran iç mekanın genel görsel hissini genişletiyor ve üç bağımsız "bireysel" ekran, böylece birbirlerinin kullanımını etkilemiyor ve araba makinesinin kullanımı hala devam ediyor oldukça pürüzsüz. Yani deneyimin kullanımı hala oldukça iyi.
Yolcu gösterge panelinin boyutu küçük değildir, böylece film izleyen yolcunun görüş alanı daha net olur. Ancak sesi kısmaya dikkat edin, ana sürücünün sürüş güvenliğini etkilemeyin.
Kışın araç kullanıyorsak, araç gece boyunca hareketsiz kalırsa, ertesi gün doğrudan arabanın üzerindeyse, o zaman arabanın içindeki sıcaklık çok düşük olur, arabaya gireriz, özellikle arabaya dokunduğumuzda serin rüzgarın hala nispeten sert olduğunu hissederiz. direksiyon simidi hissi iyi olamaz. Yani evdeyiz, kalkıyoruz, doğrudan telefon aracılığıyla aracın klimasını, koltuk ısıtmasını, direksiyon ısıtma fonksiyonunu açabiliyor ve ardından bulaşık yıkamaya geçebiliyoruz. Yıkadıktan sonra araç kokpiti bir süre önceden ısıtılıyor, bu sefer araca girdikten sonra aşağıya iniyoruz, arabanın her köşesi temelde sıcak, bu sefer sonra sürmeye başlıyoruz, his daha iyi olacak.
Buna ek olarak, arabanın boyutu nispeten büyük olduğundan, bazı küçük otoparklara park etmek daha zor olabilir, sonuçta vücut parametreleri çok büyüktür, mesafeyi kavramadığınızda, bunu yapmak kolaydır. sürtünme riskini azaltır. Yani otoparka giriyoruz, doğrudan aracın otomatik park etme fonksiyonunu açabiliyorsunuz, ardından merkezi kontrol ekranı durumun 3 boyutlu bir modeli olacak, aracı ve çevresindeki park alanlarını, araç koşullarını görüntüleyecek. Boş bir yer tespit edildiğinde 3 boyutlu park modeli parlak bir renge dönüşecek ve ardından üzerine tıklayacağız ve ardından merkezi kontrol ekranının hatırlatmasına göre park etme işlemini tamamlayabileceğiz.
Aracın gövde parametreleri 5230*1999*1800 mm'ye, dingil mesafesi 3110 mm'ye, tam yükte maksimum kütle 3010 kg'a ve bagaj hacmi 206-1716L'ye ulaşıyor.
Güç açısından iki versiyonu benimser: programlanabilir motor toplam 365 kW güce, toplam 675 N-m torka sahiptir ve CLTC'nin saf elektrik menzili 225 km'ye ulaşırken, saf elektrik motoru toplam 390 kW güce sahiptir; toplam tork 673 N-m'dir ve CLTC'nin saf elektrik menzili 630 km'ye ulaşır.