TOPEV, geçtiğimiz günlerde Hyundai'nin en yeni saf elektrikli otomobili IONIQ 9'un resmi olarak piyasaya sürüldüğünü ilgili kanallardan öğrendi. Yeni araba, E-GMP platformu üzerine inşa edilmiş, 7-koltuklu, tamamen elektrikli bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Dış kısmı, markanın benzersiz tasarım konseptini benimsiyor; bu, onu yalnızca estetik açıdan daha çekici kılmakla kalmıyor, aynı zamanda bu kadar büyük bir SUV için 0.259Cd'lik etkileyici bir sürtünme katsayısına da ulaşıyor.
Aracın ön kısmı, yeni Santa Fe'ye benzer bir tasarım konseptini benimsiyor; üst kısımda bir geçiş tipi ışık şeridi ve nokta matrisli bir ışık kaynağı ile bir araya gelerek onu son derece tanınabilir hale getiriyor. Aşağıda, araca teknolojik bir his veren, çift dikey çubuklar halinde düzenlenmiş uzunlamasına lamba boncukları ve uzun ve kısa huzmeli farlar bulunmaktadır. Ön tampon, aerodinamik etkiyi artırmak için gümüş bir koruma plakası ve aktif bir hava giriş ızgarasıyla donatılmıştır.
Arabanın yan tarafı benzersiz, akıcı bir tasarıma sahiptir. Süper uzun gövde ve son derece kısa ön kısım, saf bir elektrikli platformun özelliklerini açıkça göstermektedir. Yan cam çizgisi yukarı doğru eğimli olarak tasarlandı ve D sütununa daha da güzelleştirmek için özel bir krom şerit eklendi. Gizli elektrikli kapı kolu estetik açıdan hoş olmasının yanı sıra aracın teknolojik çekiciliğini de artırıyor.
Otomobilin arka kısmında, yanmadığı zaman beyaz renkte olan ve ön stili yansıtan dikey arka lambalar bulunuyor. Yandıklarında, T şeklinde basit bir kırmızı ışık kaynağı oluştururlar ve üstteki sürekli yüksek konumlu fren lambalarıyla tamamlanırlar. Tamamen yandığında ışıklar, farklı ve görsel olarak çarpıcı görünen kapalı devre bir yapı oluşturur.
Otomobilin iç kısmında yumuşak "oval" bir tasarım teması benimseniyor. İki adet 12,3-inç çift bağlantılı kayan kavisli ekran ve üç ekranlı bir bağlantı oluşturan bir HUD baş üstü ekranı ile donatılmıştır. İç mekan malzemelerinde yoğun bir şekilde gümüş kullanılmış ve araca fütüristik bir his veren beyaz ve açık yeşil deri kombinasyonu kullanılmış.
Direksiyon simidi, dinamik görünümünü güçlendiren üç boyutlu bir şekle ve iki tonlu deriye sahip üç kollu olarak tasarlanmıştır. Genel olarak iç mekanda klima, sürüş modu ve multimedya kontrolleri de dahil olmak üzere çok sayıda fiziksel düğme bulunuyor ve bu da tam ekran işlemlerle karşılaştırıldığında daha kullanışlı ve sezgisel bir deneyim sunuyor.
Hem ön hem de arka koltuklar, ısıtma ve havalandırma da dahil olmak üzere çok sayıda ayarlanabilir seçenek sunuyor. Özellikle ikinci sıra koltuklar, Kia EV9'a benzer şekilde bir dönme fonksiyonuna sahiptir.
Güç açısından yeni otomobil 110,3kWh batarya ile donatılmıştır. Aralık konfigürasyona bağlı olarak değişir. Uzun menzilli arkadan çekişli versiyonda maksimum 160 kW güce ve 599 km menzile sahip tek bir motor bulunuyor. Çift motorlu dört tekerlekten çekişli uzun menzilli versiyon, 557 km menzille maksimum 226 kW güç sağlıyor. Çift motorlu dört tekerlekten çekişli performans versiyonu, 315 kW'lık maksimum güç, 510 km'lik menzil ve 4,9 saniyede 0-96km/saat'ten hızlanma süresi sunar.