Yeni enerji araçları hakim trend haline geldikçe, Çinli otomobil üreticileri denizaşırı pazarlarda Japon otomobillerine giderek daha fazla meydan okuyor; Tayland otomobil pazarı bunun başlıca örneği. Son zamanlarda bir Japon medya kuruluşu, Çinli otomobil üreticilerinin Taylandlı tedarikçilerle daha yakın ilişkiler kurarak Japonya'nın uzun süredir devam eden avantajlarını zayıflattığı yönündeki endişelerini dile getiren bir makale yayınladı.
Japon medyasına göre, Güneydoğu Asya'nın önemli bir otomobil üretim merkezi olan Tayland'da, yerel parça üreticileri ile Çinli otomobil üreticileri arasındaki ilişki güçleniyor. AAPICO Hitech gibi büyük şirketler BYD'ye ana bileşenler tedarik etmeye başladı. Çinli firmalar yerel fabrikalar kurarak tedarik zincirindeki varlıklarını genişletiyor. Sonuç olarak, Japon tedarikçilerin iş stratejilerini ayarlamaları gerekebilir.
AAPICO'nun parçalarıyla donatılmış spesifik modelleri açıklamadığı ancak esas olarak gövde bileşenlerini tedarik ettiği bildirildi. BYD'nin Tayland'da ürettiği Dolphin gibi birçok modelin AAPICO parçalarını kullandığına inanılıyor. Ayrıca AAPICO, parça tedarikini diğer büyük Çinli otomobil üreticilerine de genişletmeyi planlıyor. Tayland'ın en büyük yerel otomobil parçası şirketi Peak Group da damgalı parçalar gibi bileşenlerin tedariki için sözleşmeler imzalayarak BYD ve diğer Çinli otomobil üreticileriyle işbirliği yapmaya başladı.
Japon medya analizi, AAPICO gibi Taylandlı parça üreticileri için Çinli otomobil üreticilerinin yerel üretim genişlemesinin yeni bir iş fırsatını temsil ettiğini öne sürüyor. Yerel üreticilerin Japon otomobil üreticileriyle ilişkilerini sürdürürken, Çinli otomobil üreticileriyle işlerini genişletmeye devam etmeleri ve fiyat rekabetçiliklerinden yararlanmaları bekleniyor. Tayland'daki bir Japon tedarikçinin temsilcisi şunları kaydetti: "Büyük Çinli otomobil üreticileriyle işimizi genişletmek istiyoruz, ancak daha düşük teslimat fiyatları ve daha hızlı geliştirme hızları nedeniyle Japon tedarikçiler rekabet etmekte zorlandı."
1960'lardan beri Toyota gibi Japon otomobil üreticileri Tayland'da güçlü bir varlık kurarak önemli bir pazar payını korudular. 2023 yılında Tayland'daki yeni otomobil satışlarının %78'ini Japon otomobilleri oluştururken, Çinli otomobil üreticilerinin payı %11 oldu. Bazı uzmanlar Çin'in pazar payının önümüzdeki beş yıl içinde neredeyse %30'a çıkabileceğine inanıyor. Japon şirketleri pazardaki konumlarını korumak için öncelikli olarak yakıtlı araçlara güveniyor; Çinli şirketler ise elektrikli araçlar da dahil olmak üzere elektrifikasyon teknolojilerindeki gelişmeleri hızla yakalıyor.