Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na (MIIT) yapılan son araç bilgileri sunumunda SERES, AITO M8 hakkındaki ayrıntıları resmi olarak açıkladı. Şaşırtıcı bir şekilde, AITO M8'in boyutu ve sınıfı yalnızcaAITO M9ancak rakip bile olabilirLixiang L9. Bu, AITO M8'in ürün konumlandırmasını son derece ilginç hale getiriyor - fiyatı Lixiang L8 ile aynı aralıkta olmayabilir, ancak potansiyel olarak doğrudan Lixiang L9'u hedefleyebilir ve beklenen başlangıç fiyatı şu kadar yüksek olabilir:$55,000.
MIIT başvuru verilerine göre AITO M8, 5.190/1.999/1.795 mm gövde boyutuna ve 3.105 mm dingil mesafesine sahip. Bu, AITO M8'in neredeyse aynı seviyede olduğunu gösteriyorLixiang L9sınıf açısından. Aynı dingil mesafesine sahip olmasına rağmen uzunluğu yalnızca 28 mm daha kısadır. Büyük kardeşi AITO M9 ile karşılaştırıldığında, AITO M8 daha az etkileyici değildir ve hatta AITO M9'un standart dingil mesafeli versiyonu olarak bile düşünülebilir.
Ancak dış tasarım açısından AITO M8,AITO M9. Her ikisi de yuvarlak bir tasarım stilini benimsemesine rağmen, AITO M8'in ön farları, aracın alt kısmındaki dijital far tasarımını terk ediyor.AITO M9'nin far grubundan uzak tutun ve yalnızca normal çakıl taşı şeklindeki farları kullanın. Ek olarak, AITO M8'in her iki tarafında da hava girişleri bulunur; bu da, önceki modele oldukça benzerdir.LÜKS R7. Ön yüzde geçiş tipi dekoratif şerit bulunuyor ve gündüz far grubuyla birlikte gelip gelmeyeceği henüz belli değil. Ancak HarmonyOS Intelligent Mobility'nin tarzı göz önüne alındığında Lixiang'ın tasarımını takip etmeyeceği tahmin ediliyor. Alt giriş ızgarası, krom kaplı dekoratif şeritler veya sportif siyah boyalı şeritler için seçenekler sunar.
Yan tasarım standardı sürdürüyorAITO stili, basit ve pürüzsüzdür ve bir şekilde Lixiang stiline benzer. Ancak AITO M8, yarı kapalı, içe tokalı kapı kolunu benimseyerek kapı kolu tasarımını değiştirdi.MAEXTRO S800. Aynı zamanda ön çamurluktaki kamera modülü tasarımı ters yamuk ve renk ayrımlı olarak değiştirildi.
Arka tarafta AITO M8'in tasarımı AITO M9'unkine çok benzer. Çok sağlam görünüyor ve yüksek teknolojili arka dijital etkileşimli piksel ışık kümesini koruyor.
Tasarım detayları açısından AITO M8, ön ışık şeridi için mat siyah dekoratif şeritler, pencere çerçeveleri, tavan bagajı, yan etekler ve arka dekoratif şeritler gibi çeşitli seçenekler sunuyor. Aynı zamanda parlak gümüş seçeneğini de koruyarak tüketicilere lüks ve sportif olmak üzere iki stil paketi sunuyor. Ek olarak yeni araç, genişliği 255 ila 285 arasında değişen dört farklı lastik boyutu, 20 - inç ve 21 - inç dahil olmak üzere tekerlek boyutları ve aralarından seçim yapılabilecek dört farklı stil sunuyor.
İç mekan henüz açıklanmamış olsa da AITO M9'unkiyle tutarlı olması muhtemeldir ve AITO M9'un kayan geniş ekran tasarımını benimsemeyecektir.LÜKSFarklı ürün grupları arasında farklılaşmayı sağlamak. Yeni aracın hem 5 - koltuklu hem de 6 - koltuklu versiyonlarının mevcut olacağını belirtmekte fayda var; bu, Lixiang L7 ve Lixiang L8'e benzer pazar taleplerini aynı anda karşılayabileceği anlamına geliyor.
Güç aktarma organları açısından AITO M8, yeni nesil, süper genişletilmiş menzilli bir sistemle donatılmıştır. HG15T motorun çıkış gücü 118 kW'tır. Ön motor gücü 165 kW ve arka motor gücü 227 kW olan çift motorlar standarttır. CATL'nin 36 - kWh lityum - demir - fosfat piliyle eşleştirildiğinde saf elektrik menzili 160 km'ye ulaşabilir. Üst düzey versiyon için, 235/240 km'ye kadar menzile sahip 52 - kWh üçlü - lityum pil ile donatılmıştır. Akü boşken yakıt tüketimi her iki model için de 100 km'de 6,6 L'dir.
AITO M8'in standart olarak havalı süspansiyon, değişken sönümlemeli amortisörler ve lidar gibi üst düzey konfigürasyonlarla donatılacağı göz önüne alındığında, fiyatının 55$000 civarında olması bekleniyor, büyük olasılıkla bu aralıkta kalıyor. Lixiang L8 ve Lixiang L9. Açıkçası AITO M8, Lixiang L9 ile rekabet etmeyi ve böylece AITO M9'un fiyatlandırılmasına güçlü bir destek sağlamayı hedefliyor. Peki sizce AITO M8, AITO'nun başarısını devam ettirebilir ve yeni bir satış mucizesi yaratabilir mi?
Kaynak: Çin MIIT, Sohu