Otomobilin ön kısmındaki krom kaplama şeritleri ve siyah kaplama panellerinin kombinasyonu güçlü bir kontrast oluşturarak otomobilin tüm ön kısmının çizgilerini ve hatlarını daha belirgin hale getiriyor. LED gündüz sürüş farları, oldukça tanınabilir olan çift katmanlı, üç bölümlü bir tasarıma sahiptir. Geely'nin Xingrui'si de benzer bir gündüz farı tasarımı kullanıyor ancak yalnızca tek bir katmanı var.

Geely Manjaro'nun yan profili araç tasarımının en göze çarpan yönüdür. 2845 mm dingil mesafesi sınıfının ilk kademesindedir. Ancak uzun dingil mesafesi ile gövdenin görsel deneyimi arasındaki ilişkiyi dengelemek kolay değil. Düz bir bel çizgisi, farlardan arka lambalara kadar uzanarak otomobilin yan tarafını üst ve alt kısımlara ayırıyor. Arabanın tamamı çok kalın görünmüyor.
Kapının alt kısmındaki krom kaplama şeritleri, üst camların etrafındaki krom kaplama şeritleriyle iyi uyum sağlayarak otomobilin yan tarafının dış hatlarını güçlendiriyor. Geniş tekerlek kaşı tasarımıyla birleşen tüm aracın tasarımı oldukça Avrupalı bir otomobil hissine sahip. Bunun tersine, arka tasarım stabilite hissini vurguluyor. Aracın arka kısmının daha geniş görünmesini sağlayan, boydan boya stop lambalarının ortasında bir krom dekorasyon gizlenmiştir.
Otomobilin içine gelindiğinde Xingyue L'nin tasarımı kendi markasının güçlü yönlerine geri dönüyor. Test ettiğimiz iki tekerlekten çekişli üst modelin dış rengi Zümrüt Mavisi ve iç kısmı siyah/maviydi. Çeşitli süet malzemeler ve bir metre uzunluğundaki merkezi kontrol ekranıyla birleşen tasarım, teknoloji ve lüks duygusu taşıyor.

Xingyue L oraya park edildiğinde zaten çok çekici olmasına rağmen yine de onu sürmemiz ve dinamik performansını denememiz gerekiyor. Bu iki tekerlekten çekişli üst modelin fiyatı 165,200'dır. Orta güçlü 2.0T motor maksimum 218 beygir gücü sağlayabilir. 7-Hızlı ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiştir ve dört tekerleğin tümü bağımsız süspansiyonlardır.
Ancak bu vites kutusunun vites değiştirme mantığı yine de oldukça akıllı. Araç hızı 30 km/s'in altındaki aralıktan çıktıktan sonra vites kutusu nispeten yumuşak olacak ve gaz pedalına bastığınız adımın derinliğine göre vitesi anında eşleştirecektir. Günlük aile kullanımı için bu iki tekerlekten çekişli Geely Manjaro aslında yeterli.

Bu Geely Manjaro'da ayrıca sürüş modu değiştirme özelliği bulunur. Sürüş modu konfordan spora değiştirildiğinde vites kutusunun akıcılığının da belirli bir dereceye kadar iyileştirildiğini ve vites değiştirmenin daha yakından bağlantılı olduğunu, dolayısıyla gaz pedalını kullanmayı seviyorsanız bunu her seferinde yapabileceğinizi gördük. gün. Spor moduna alın.
Şasi, Geely Manjaro'nun kesinlikle övmesi gereken bir şey. Hem kontrolü hem de konforu hesaba katan yumuşak ancak serttir. Süspansiyon hızla geri döner ve tekerleklerin yolla temasını sağlar. Araç şerit değiştirirken fazla yuvarlanmıyor ve direksiyon oldukça esnek. Diğer bir nokta ise Xingyue L'nin ses yalıtım performansının çok iyi olması ve hatta aynı seviyedeki daha pahalı Japon veya Alman SUV'ların ondan daha düşük olmasıdır.
|
öğe |
değer |
|
Direksiyon |
Sol |
|
Emisyon Standardı |
Avrupa VI |
|
Motor kapasitesi |
< 4L |
|
Kilometre |
1-25000 Mil |
|
Yapmak |
Geely (Tanrım) |
|
Anavatan |
Çin |
|
Tip |
SUV Aracı |
|
Yakıt |
Gaz/Benzin |
|
Motor tipi |
Turbo |
|
Silindirler |
4 |
|
Maksimum Güç (Ps) |
150-200Not |
|
Dişli Kutusu |
Otomatik |
|
İleri Vites Numarası |
6 |
|
Maksimum Tork (Nm) |
300-400Nm |
|
Boyut |
4770*1895*1689 |
|
Dingil açıklığı |
2500-3000mm |
|
Koltukların sayısı |
5 |
|
Yakıt Tankı Kapasitesi |
50-80L |
|
Ağırlığı frenlemek |
1000kg-2000kg |
|
Sürmek |
İLERİ |
|
Ön süspansiyon |
Metin |
|
Arka Süspansiyon |
Çoklu bağlantı |
|
Direksiyon sistemi |
Elektrik |
|
El freni |
Elektrik |
|
Fren sistemi |
Ön disk + Arka disk |
|
Lastik boyutu |
R18 |
|
Hava yastıkları |
4 |
|
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) |
Evet |
|
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) |
Evet |
|
ESC (Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi) |
Evet |
|
Radar |
Ön 4 + Arka 2 |
|
Arka kamera |
Hiçbiri |
|
Seyir kontrolü |
Normal |
|
Açılır tavan |
Açılır tavan |
|
Tavan rafı |
Metal |
|
Direksiyon |
Çok fonksiyonlu |
|
Koltuk Malzemesi |
Deri |
|
İç Renk |
Karanlık |
|
Sürücü Koltuğu Ayarı |
Elektrik |
|
Yardımcı Pilot Koltuğu Ayarı |
Elektrik |
|
Dokunmatik ekran |
Evet |
|
Araç Eğlence Sistemi |
Evet |
|
Klima |
Otomatik |
|
Far |
NEDEN OLMUŞ |
|
Gündüz Işığı |
NEDEN OLMUŞ |
|
Ön cam |
Elektrik |
|
Arka cam |
Elektrik |
|
Dış Dikiz Aynası |
Elektrik ayarı |
şirket tanıtımı

5 yıldır otomobil ticareti sektöründe faaliyet gösteriyoruz. Kuruluşumuzdan bu yana her zaman "önce müşteri" ilkesine bağlı kaldık. Pazar liderlerinden biri olarak, farklı tüketicilerin ihtiyaç ve tercihlerini karşılamak için çeşitli, yüksek kaliteli, çevre dostu yeni enerjili araç seçenekleri sunuyoruz. Araçlarımız yepyeni olup ürün gruplarımız arasında elektrikli araçlar, hibrit araçlar ve yakıt hücreli araçlar bulunmaktadır. Müşterilerimize en gelişmiş yeni enerjili araç teknolojilerini ve yenilikçi çözümleri sunduğumuzdan emin olmak için birçok tanınmış otomobil üreticisiyle yakın ortaklıklar kurduk.
teklif talebi
Hangi ürün ve hizmetleri sağlayabilirsiniz?
C: Yeni enerji araçları, elektrikli araçlar ve yeni enerji araçları için özelleştirilmiş hizmetler.
Arabanız yeni mi yoksa kullanılmış mı?
Cevap : Arabamız sıfır ve kullanılmamıştır. Çin'in ihracat politikasına göre aşağıdaki prosedürleri izliyoruz: 1) Çin'de kaydolun. 2) Çin ihracat limanına vardığınızda lisansı iade edin. 3) Plakayı iade ettikten sonra yeni araba doğrudan ülkenize ihraç edilecektir.
Sevkıyattan önce tüm ürünleri test ediyor musunuz?
C: Evet, göndermeden önce testin %100'ünü geçtik.
Dikkat:
Firmamız tarafından satılan tüm arabaların durumu ve konfigürasyonu Öncelikle satış personelimiz ile teyit etmemiz gerekmektedir. Nihai tercüme hakları firmamıza aittir.
Popüler Etiketler: lüks versiyon sedan kullanılmış benzinli araba, Çin lüks versiyon sedan kullanılmış benzinli araba tedarikçileri

