"Güvenlik, araç sahiplerinin araçlarını değerlendirmesinde her zaman önemli bir gösterge olmuştur. Araç güvenliğini hem aktif hem de pasif güvenlik olarak kategorize edebiliriz. Bugün aracın aktif güvenlik sisteminden bahsedeceğiz.
Aktif güvenlik sistemi nedir?
Aktif güvenlik, aracın mümkün olduğu kadar özgürce manevra yapmasına ve kontrol edilmesine yönelik güvenlik sistemi önlemlerini ifade eder. Düz bir çizgide hem frenleme hem de hızlanma, sola ve sağa yönlendirme, belirlenen seyir çizgisinden sapmadan ve sürücünün görüş ve konforundan ödün vermeden mümkün olduğunca yumuşak olmalıdır.
Aktif güvenlik sistemleri ve sınıflandırmaları çeşitli üreticilerin yanı sıra biraz farklı olarak adlandırılır ve kabaca aşağıdaki yedi sisteme ayrılır: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
ABS'ler
ABS, Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi anlamına gelir ve bugün piyasadaki çoğu modelde popüler hale getirilmiş birçok aktif güvenlik sisteminin en temelidir.
Acil frenleme söz konusu olduğunda, araç güvenliği genellikle aracın derhal durmasını gerektirir, ancak güçlü frenleme, tekerleklerin kilitlenmesine neden olur; ön tekerlek kilitlemesi, aracın direksiyon kabiliyetini kaybetmesine neden olur ve arka tekerlek kilitlemesi, arkadan çarpma kazalarına eğilimlidir. ABS'nin kurulumu, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesi sorununu çözerek, frenleme sırasında aracın dengesini ve kötü yol koşullarında aracın frenleme performansını iyileştirmeyi amaçlamaktadır.
ASR
ASR, tam adı Hızlanma Kayma Düzenlemesi, yani çekiş kontrol sistemi veya tahrikli patinaj önleme sistemidir, amacı aracın, özellikle yüksek güçlü arabaların, sırayla kalkış, hızlanma, tahrik tekerleği kayma olayını önlemektir. Aracın sürüş yönünün dengesini korumak için.
EBD (EBD)
EBD, İngilizce tam adı Electronic Brakeforce Distribution (Elektronik Fren Gücü Dağıtımı), ABS'nin tekerleklerin tutması için frene basılması gerekir ancak EBD'nin rolü fren pedalına basılmadan önce ABS'nin rolü ayarlanarak yapılır. Aracın kaymasını önlemek için ABS'nin özel bir arıza durumunda ABS'nin veya ABS'nin gereksiz hareketini azaltmak amacıyla iyi bir frenleme etkisi elde etmek için arka tekerlek frenleme kuvveti. EBD, dört lastiğin bağlı olduğu farklı yüzeyleri algılamak ve hesaplamak için yüksek hızlı bir bilgisayar kullanıyor, farklı koşullara göre farklı şekillerde ve farklı güçlerle fren yapıyor ve aracın düzgünlüğünü ve güvenliğini sağlamak için sürekli ayarlama yapıyor.
ESC
ESC, Elektronik Stabilite Kontrolüdür (Elektronik Stabilite Programı kontrol sistemi), ESC birçok markada mevcuttur, yalnızca her üreticinin farklı bir teslimat yöntemi vardır, örneğin Volkswagen'e ESP, Honda'ya VSA ve Toyota'ya VSC denir. Basit bir örnek vermek gerekirse, örneğin hızlı bir şekilde sola dönmek istiyorsanız ve sonuç dışa savrulma ise ESC sol arka tekerleğe fren yaparak aracın beklentilerinize göre yön değiştirmesini sağlar. aracın beklediğiniz gibi yön değiştirmesine olanak tanır. Aşırı direksiyon kullanıyorsanız ESC sağ ön tekerleği frenleyerek aracınızın konumunu düzeltmesine olanak tanır.
LCA
LCA, şerit değiştirme asistanı olarak bilinir. Arabanın C direği görüş alanında kör noktaya sahip olduğundan şerit değiştirdiğimizde tehlike yaratmak kolaydır. LCA, kör noktada arkadan yaklaşan araçları tespit etmek için 24Ghz radar sensörlerini kullanıyor ve ön dikiz aynasının yanındaki gösterge ışığı aracılığıyla onları uyarıyor.
TCS
TCS, İz Kontrol Sistemi olarak da bilinen Çekiş Kontrol Sistemidir. Bir araba pürüzsüz bir yüzeyde fren yaptığında tekerlekler kayar ve hatta yön kontrolünü kaybeder. Benzer şekilde, araç hızlı bir şekilde çalıştırıldığında veya hızlandığında, tahrik tekerlekleri kayabilir ve buz, kar gibi düzgün yollarda yön kontrolden çıkabilir ve tehlikeli olabilir. TCS takıldığında bilgisayar, tahrik eden ve tahrik etmeyen tekerlekler arasındaki aşırı hız farkını algılayacak ve yakıt enjeksiyonunu azaltarak güç çıkışını sınırlayacak ve araç doğal olarak sorunsuz bir şekilde hızlanacaktır.
VAS
VSA (Araç Stabilite Yardımı), araç stabilitesini ve sürüş güvenliğini dünyanın en ileri düzeyinde artıran bir kontrol sistemidir. Geleneksel kilitlenmeyi önleyici frenleme (ABS) işlevi ve çekiş kontrolü (TCS) işlevine ek olarak sistemde patinaj önleme kontrolü (Skid Control) işlevi de bulunur.
Aracın önden veya arkadan savrulduğuna karar verildiğinde sistem, önden savrulma veya aşırı savrulma durumunu engellemek için ters yönde torku hesaplar ve üretir; böylece düz ileri, direksiyon ve frenleme gibi çeşitli sürüş koşullarında aracın stabilitesini sağlar. Özellikle acil durumlarda ani direksiyon hakimiyeti, kaygan yol vb. durumlarda aracın sürüş güvenliğini maksimuma çıkarabilir.
Bunlar mevcut ana akım yedi ana otomotiv aktif güvenlik sistemidir. Her ne kadar sürüş güvenliği için bu teknolojilerin ve sistemlerin uygulanması daha iyi destek sağlamakla birlikte, yalnızca sürüş becerilerini geliştirmek için, iyi sürüş alışkanlıklarını sürdürmek güvenli sürüşün en iyi garantisidir.
Güvenli sürüşler dileriz ve kazaları sizden uzak tutarız.